AMBICION Y AUTENTICIDAD

Joseph Beuys, un artista que siempre buscó la autenticidad de las ideas y conceptos en el arte.

Foto: Dou_ble_you, Flickr

Dos palabras muy rotundas que se contraponen. Definen los extremos en los que se mueve la experiencia artística y, en lo que se refiere a la arquitectura, reflejan el marco en el que se desenvuelve la situación actual de esta disciplina, en la que intentamos desentrañar que es lo realmente valioso en este difícil y subjetivo mundo del arte y la cultura contemporánea.

<--- En mi particular visión de las cosas, la obra de arte auténtica es un acto extremo de amor. Adhesión al conocimiento, al entendimiento de las razones profundas del entorno que nos rodea, hacia la humanidad como grupo portador de virtudes y defectos que han transformado este pequeño sólido interestelar que es nuestro planeta.

<--- La voluntad para lograr una obra de arte trascendente ha supuesto esfuerzos increíbles a algunos artistas. Ha llevado a personajes tan poderosos como Miguel Ángel a dedicar en exclusiva varios años de su vida para extraer de un bloque de piedra una escultura tan sublime como el David. El esfuerzo intelectual y técnico subyacente a toda expresión artística se extiende a superar las constricciones de entorno que buscan empañar un objetivo central altamente inasible, algo centrado en encontrar una nueva visión que explique y describa lo hasta entonces oculto. La obra del escritor, el pintor, el actor, etc. suele ser el resultado de una ambición desinteresada; generosidad que queda empañada cuando ese objetivo supremo que mueve a muchos artistas verdaderos, es subordinado a otras pulsiones más relacionadas con el propio interés; por ejemplo, con el egoísmo que también mueve a las personas en el desarrollo individual de cada cual.

Marcel Broodthaers

<--- En los últimos tiempos se busca el reconocimiento artístico y profesional como un objetivo en sí mismo. Ser célebre es la tarea principal de muchos personajes influyentes en nuestra contemporaneidad; ello al margen de la calidad de su aportación y desempeño profesional, empresarial, social o artístico. El carácter de la celebridad depende de lo que Irving Rein y Philip Kotler han conceptuado como alta visibilidad. En un libro de 1997, titulado precisamente High visiblity, Rein y Kotler lo expresaban de tal manera que la visibilidad o celebridad – celebrity en inglés - es algo que debe ir asociado a personas concretas, aquellos cuyo nombre atraen atención extensiva, guían el interés de grandes audiencias y, en consecuencia, obtienen un valor que genera altos beneficios.

El artista americano Mathew Barney caracterizado para actuar en una de sus películas correspondientes al ciclo Cremaster

<--- Actualmente, y debido a lo anterior la pulsión artística está fuertemente sometida a dos cuestiones que ensombrecen sus objetivos principales, la ambición y la vanidad. Ambición para lograr alcanzar una posición de preeminencia sobre los pares y vanidad relacionada con el deseo de reconocimiento social, ser célebre a toda costa. Estos atributos mitigan el verdadero alcance de la artisticidad de la obra personal, habiendo llegado a una situación en la que, desgraciadamente, es mucho más importante la fama asociada a la persona que el valor cierto de la aportación realizada.

El problema es que se ha alcanzado un punto en que, en general y tal como reconocen expresamente Rein y Kotler, el reconocimiento mediático se alcanza por sí mismo, mediante la aplicación de las técnicas de mercadotecnia adecuadas. En consecuencia, el producto conseguido puede no tener un valor real - es el efecto Pigmalion perfecto - y así hemos llegado a una situación en que los personajes más celebrados son objetos vacíos, con escaso contenido artístico o, simplemente intelectual.

Nicole Kidman. Richard Prince, 2004. Un artista obsesionado con promocionar su propia vida como obra de arte en busca de la fama

Volume, una revista promocionada por el entorno del arquitecto holandés Rem Koolhaas, ha propulsado un debate muy interesante sobre estas cuestiones, centrado en el universo de la arquitectura, y que se ha reunido en su número 13, titulado Ambition y editado en 2007. En esta publicación aparece, como epílogo del conjunto de aportaciones reunidas, un texto del profesor y crítico neoyorkino Yehuda Safran que no me he resistido a traducir por su carácter inspirador sobre estos asuntos espurios que mistifican la validez de las obras de arte en nuestros días.

AMBICIÓN

Por Yehuda E. Safran

Palabra difícil. No tener ambición es quizás el ideal más alto. Movido por un don o el talento uno sigue una vocación que es tan inevitable como deseable. El filósofo se guía por su amor a sophia, la sabiduría, de la cual solo es dolorosamente consciente cuando le falta. Deseamos aquello que no está. Y a menudo la ambición nace por un deseo que puede satisfacerse. ¿Por qué uno lo encuentra tan decepcionante y vulgar? Porque sentimos que la ambición priva a la persona de una libertad esencial, lo aboca a uno a un estado de gran desproporción. ¿Cuál era la ambición de Joseph Beuys cuando volvió de la Segunda Guerra Mundial como un piloto herido? Cual es la ambición de Mathew Barney hoy?

Courbet aseguraba que su ambición era expresar su propia individualidad dentro de un total conocimiento de la tradición. A Cezanne se le decía que expresaba su deseo de ser pintor como Frenhofer, el pintor en la historia de Balzac La obra maestra desconocida: un relato de un artista cuya ambición vital es lograr pintar sin un asunto material concreto, un cuadro que estuviera constituido de color, y de color solo. En el momento de su muerte, sus amigos descubrieron un lienzo en el cual solo un fragmento borde era discernible. Yo soy Frenhofer, Cezanne repitió allí una y otra vez. Lo que guía a un pintor es sobre todo lo demás la posibilidad de lograr la pintura como pintura.

Ahí en el encuentro entre la consciencia y el mundo está el momento vertiginoso, un tiempo de mareo, en el cual uno resuelve ver en otros términos que lo dado es un mundo que no puede darse por hecho. Los vectores de la percepción están sueltos y han cortado sus amarras. Estamos flotando, en una deriva de impresiones que se apiñan en el horizonte. Fuera del orden de las cosas, contra el que nuestras creencias comunes nos mantienen, es esta visión fragmentada, es como la sorpresa infantil de descubrimiento la que nos intriga constantemente como si demandará su propia posición privilegiada. ¿Experiencia? Una pintura no es la imagen de una experiencia, es la experiencia en sí misma, escribió Rothko en La realidad del Pintor. ¿Cuando Marcel Broodthaers creó en 1972 el Museo de Arte Moderno, Departamento de las Águilas, Sección Cine en Dusseldorf, cual era su ambición?
El mayor maestro Zen del arte de la arquería que nos es conocido nuca permitía a su flecha surcar el aire. ¿Cuál era su ambición? Cuándo Alejandro el Grande preguntó a Diógenes cual era su deseo, Diógenes le respondió: por favor, muévase a un lado y no me obstruya el rayo de sol. Cuando comenzamos un nuevo programa en la Goldsmith School of Arts en Londres en los años setenta nuestro deseo de ilustración estaba por encima de cualquier otra consideración. Aquellos que buscaban otras recompensas, solo podíamos entenderlos como un fallo de en su formación. Con la llegada de nuevos coleccionistas ambiciosos (Saatchi et al) y su necesidad de establecer una nueva identidad cultural, etc. los graduados de la escuela se alistaban al servicio de la ambición de otras gentes. La jugada tenía sus raíces en otra parte. Un niño de una minoría católica deprimida, un australiano en Londres, alguien que sufrió una difícil infancia o un ambiente y una educación superior ordinaria, o una constelación familiar irregular –todo esto, y mucho más, podía dotar de la energía para realizar un esfuerzo extraordinario que conlleva un talento modesto o la originalidad. Desde luego, la vida política y económica llena y hace posible otro tipo de libertades. De nuevo, Broodthaers percibía sus intimidades dentro de su poéticas-políticas.
Es la ambición del filósofo o del pintor suspender nuestra creencia en la existencia del mundo, en orden a ser capaz de percibir un mundo alternativo: ser un iniciador absoluto. Solo al final de su vida, Edmund Husserl se sintió cerca de su meta. Confucio describía a Lao Tze como un dragón. Sabes lo que ayer parecía, sabes lo que parece hoy, pero no sabes lo que parecerá mañana. Podríamos decir lo mismo acerca de la arquitectura o de la pintura. Cuando Tony Crag era un estudiante en la Escuela de Escultura del Royal College of Art, me enseñó un montón, una colección de piedras muy pequeñas dispuestas en el suelo. Me preguntó ¿Qué piensas, Yehuda? ¿Es eso? Yo miré las piedras y le respondí, Sí es eso. Repitió la pregunta tres veces y no hay que decir que mi respuesta fue idéntica las tres veces.
Para los Maestros del Jardín Zen de Ryoanji en Kioto, ¿Cuál fue su ambición cuando colocaron aquellas quince piedras en una alfombra rectangular de fina grava que se peinaba cada mañana? Sí, en el templo está escrito en cuatro caracteres japoneses en una pequeña piedra redonda con un hueco cuadrado: Aprende a contenerte. Desde mi infancia fue mi ambición modesta estar en ese jardín, cuando vi por primera vez una imagen de él. Y todavía, lo que he aprendido de mi visita allí en un día gris de Julio, fue que para mi experiencia fuera igual a la experiencia ofrecida en ese jardín, tendría que mantenerse como la que ya tenía. Siendo capaz de crear su contraparte es ser capaz de crearla de una manera diferente. Viajar allí desafía el objetivo de viajar allí.
Y San Agustín mirando a través de la ventana al jardín en Ostia con su Mónica, su muy enferma madre, esperando el barco que la llevaría a casa en Cartago, ella dice: Si me estoy yendo donde pienso que voy, no necesito un barco. San Agustín nos dice en sus Confesiones: Estamos mirando al jardín y vemos que lo que es, es. ¿Cuál era su ambición?
¿Cuál era la ambición de Novalis cuando escribió los Himnos a la Noche? A lo más que podemos llegar es que somos criaturas en las yace que la fuente de la creatividad y la singularidad. Donde no hay Yo, hay espacio, vibración animación perpetua. Como el encanto se disuelve el espacio, como la mañana roba sobre la noche, disolviendo la oscuridad, así los nacientes sentidos comienzan a perseguir las impresiones caóticas. Nuestro entendimiento comienza a crecer, y la ola que se aproxima pronto llenará la costa de la comprensión que permanece confundida y opaca. Ninguno de nosotros los que miramos, falla en la percepción de estos movimientos, invisibles como el espíritu de Ariel en la isla de Próspero, empujados por nuestros sentidos sabemos con certeza que donde nos hundamos, será donde llegaremos a tierra. El pintor nos da de nuevo una nueva visión de su reino, todavía un compás de otra nueva maravilla. O como Miranda decía en La tempestad:

¡Oh, maravilla!
¡Cuantas buenas criaturas hay aquí!
¡Que bella es la humanidad! ¡Oh, bravo nuevo mundo
Que tienes en tu interior una gente así!

Cuando Emerson entregó el panegírico para Thoreau, lamentó que un gran hombre así fuera un gran fracaso a lo largo de su vida por su falta de ambición mundana. Thoreau era conocido más por sus implicaciones políticas que por sus objetivos literarios. ¿Cómo pudo un gran hombre como Emerson no entender la grandeza de Thoreau? ¿Fue su propia ambición la que le impidió comprender el verdadero mensaje del regalo de Thoreau?

Marina Abramovic representando la pieza de Joseph Beuys How to explain art to a dead hare (Como explicar arte a una liebre muerta--->

RUTAS ÁEREAS Y ACCESIBILIDAD

Es impresionante observar cuales son las concentraciones actuales de tráfico áereo en el planeta.

<--- América del Norte y Europa están al borde del colapso mientras que algo más despejada es la situación en el Sureste Asiático.

Es curioso observar la situación de Canarias en el eje de comunicaciones America del Sur-Europa. Lástima el tamaño de video que ofrece blogger.
Se puede obtener más información y una copia en mejor resolución del video para Windows Media player o Quicktime en http://radar.zhaw.ch/ AIR TRAFFIC

Gracias por la información, Carlos.

Mi amigo José Luís Jiménez me ha hecho llegar también una aportación muy interesante a esta entrada.

Es el mapamundi que ha elaborado el Global European Monitoring (organismo dependiente de la Comisión Europea), en el que el territorio mundial se segmenta en relación a su accesibilidad a las ciudades. Se consideran como tales a aquellas aglomeraciones que cuentan con 50.000 habitantes o más. La accesibilidad se define como el tiempo de viaje a una localización vía terrestre (por carretera o a pie) y por agua (mediante vías navegables)

De lo realizado, los autores extraen las siguientes conclusiones:

- El 95% de las personas se concentran en el 10% de la superficie de la tierra
- Los espacios de naturaleza salvaje, es decir aquellos que están a más de 48 horas de viaje accesible mediante desplazamiento terrestre o navegación, solo representan ya el 10% de la totalidad de la superficie.
- Solo el 15% de los pertenecientes a países desarrollados está a más de una hora de una ciudad, mientras que eso les ocurre al 65 % de los que viven en los países más atrasados.
- Los principales corredores aéreos se concentran en el hemisferio Norte, siendo la ruta más densa la que conecta a través del Atlántico Norte, Francia e Inglaterra con el Noreste de los Estados Unidos
- Los colores más claros representan el menor tiempo de acceso mientras el oscurecimiento señala aquellas zonas de la tierra en que el desplazamiento a la ciudad más próxima puede llevar más de una jornada de viaje. El tono más oscuro representado supone 10 días de desplazamiento.
- Según el último Informe de Desarrollo Humano, realizado por Naciones Unidas, la accesibilidad representa uno de los mayores factores de desigualdad para los habitantes de este planeta, ya que conecta a las personas con bienes esenciales y servicios que pueden ser esenciales para el desarrollo de una comunidad.--->

PAISAJE Y ESFERA PÚBLICA

Bosque de Anaga en la isla de Tenerife. Una muestra del paisaje de la era Terciaria que aun permanece en nuestros días. Foto: Mataparda, Flickr

Patrocinado por el Centro Atlántico de Arte Moderno y la demarcación de Gran Canaria del Colegio de Arquitectos de Canarias ha aparecido esta semana el libro titulado Paisaje y esfera pública que recopila los textos aportados por una centena de profesionales de la cultura de este archipiélago, a través de la edición realizada por Orlando Franco y Mariano de Santa Ana.

<--- En sí mismo, este esfuerzo constituye una interesante plataforma para escudriñar las opiniones de un colectivo de personas que se aproximan a los problemas del territorio del archipiélago canario desde muy diversas opciones y posiciones. En él se encuentran textos de artistas, historiadores, profesores, arquitectos, periodistas, economistas, escritores y empresarios que ofrecen razonamientos y relatos variopintos que intentan explicar las razones de un proceso que afecta dolorosamente a esta sociedad concreta.

La constatación de los límites del espacio insular así como la transformación desordenada e ineficiente del territorio está presente, de una manera o de otra, si se observa el conjunto de textos de una manera desapasionada. El paisaje en Canarias se ha convertido en un elemento de referencia básico para afrontar el debate sobre las cuestiones que afectan al territorio.

El despilfarro social consentido del territorio. Paisaje de los municipios de La Victoria y Santa Ursula en la costa norte de la isla de Tenerife. Interpretación realizada con Google Earth

Quizás por el carácter elusivo del concepto paisaje se presta a múltiples interpretaciones y a un desvío hacia el error de las loables aspiraciones que se desprenden de visiones muy diferentes. El caso es que este archipiélago formado por 8 islas y multitud de islotes y peñones ha experimentado una transformación brutal en el último medio siglo, lo que ha supuesto la desaparición de una forma de vida tradicional ligada al aprovechamiento agrícola del suelo y, en consecuencia, a una creciente insostenibilidad.

De alguna manera también, las islas Canarias representan una prefiguración en miniatura de los procesos globales autodestructivos actualmente en curso en este planeta; un ámbito que ha acabado configurándose como un espacio cerrado y finito en la conciencia de sus habitantes. Desde muchos puntos de vista, en este libro se buscan incansablemente responsables y culpables a esta brutal mutación sufrida en estas islas, sin aportar realmente soluciones para garantizar efectivamente una supervivencia futura a este colectivo de 2 millones de personas que formamos los canarios. Es quizás la expresión de una inmadurez colectiva que refleja una voluntad de no responsabilizarse por el propio destino y que nos puede llevar a un proceso de extinción, al igual que aquellos que el antropólogo Jared Diamond presentaba en su libro Colapso y que ha citado aquí también mi tocayo el economista canario Federico Aguilera.

Bosque quemado. Foto: PatyC, Flickr

Valga para representar el sentir general presente en este libro, el magnífico poema del poeta tinerfeño Rafael José Díaz y titulado

<--- AGRIMENSOR DEL DESIERTO

<--- 1. Crece el desierto: la extensión del desastre es mayor que el tamaño de la esperanza; 2. La cultura milenaria del mar que agoniza nada podrá hacer para salvarlo; 3. Ante el asedio imparable de los titanes del asfalto y del cemento, las antiguas pirámides apenas brillan ya en su ilusoria eternidad: sepulturas que acabarán, a su vez, sepultadas; 4. Ni siquiera las islas bendecidas con bosques de otras eras, santuarios habitados aún por ninfas y por faunos, han sabido protegerlos: unas horas han bastado para destruir la tela urdida durante milenios; 5. Recorrí el bosque quemado: la andrajosa memoria de las ramas en que, intacto, glorioso, gorjeó en tantas tardes de dicha el mágico pinzón azul me salía al encuentro a cada paso; 6.- Cadáveres de árboles que fueron templos vivos de la brisa, de los juegos de niños confiados, de las risas del aire mezcladas con sus risas; 7. Quise bajar al mar, a acantilados que recordaba majestuosos, a playas en que el agua estaba antaño tan limpia que traslucía la piel del cuerpo amado entre mis manos: todo era fango y podredumbre y urbanizaciones turísticas y polígonos y fábricas y muros y vigilantes y putas y dolor y piscinas y solares alineados para la masacre futura; 8. Y orondos, en despachos con vistas, propietarios de hoteles caribeños, titulares de cuentas en dudosos bancos suizos o cómplices de mafias extranjeras, los culpables de toda esta historia universal de la infamia se frotan las manos manchadas con la sangre de su propia tierra; 9. Contempla, contra el asco, contra la desazón, contra la impotencia cada vez más profunda, una flor que renace en medio de las cenizas, un delfín que aún da saltos en el pútrido mar; 10. Boquearan hasta hundirse en ese mar los miserables causantes de esta ruina sin retorno, de este lento apagarse de la luz de la vida; 11. Lo que perdura, me he dicho mientras escribía, un tiempo en la palabra es el brillo ocasional, condenado a extinguirse, de un ala imprevista, de una nube blanquísima, de un labio esperanzado sobre otro sometido, la efímera dulzura de un milagro ahí al lado, aquí mismo, junto a ti, junto a mí: nada más; 12. De ninguna otra hazaña es capaz la palabra, ni siquiera la palabra heroica del poema, liberada de cualquier atadura o convención: no va a enmudecer frente al más mínimo abuso, pero solo podrá, aunque lo condene, decirse en soledad, acallada su voz por el estruendo de un mundo sordo a sus secretos, a su inútil lucidez; 13. No va a callarse, pero nadie va a oírla; 14. Y aún si alguien la oyera, le serían impedidos, como al agrimensor K, los accesos a las dependencias (¡oh sí, lujosos despachos con vistas!) del castillo en que los infames deciden la lenta pero implacable destrucción de la tierra; 15. Y un humus putrefacto absorberá nuestros huesos.--->

URBANISMO Y ARQUITECTURA RESIDENCIAL EN HOLANDA

Grupo de 21 viviendas aisladas en la nueva ciudad de Almere. Experiencia integrante de la exposición Woningbouwexpo 2001. Made architecten, 2002

Visto desde el exterior resulta sorprendente la vitalidad y el impulso renovador alcanzado por la arquitectura holandesa; también es destacable la calidad de su diseño urbano y paisajístico. Aunque en una primera instancia pudiera parecer el resultado del espíritu emprendedor y vanguardista de una sociedad, normalmente se suele desconocer la presión que se deriva de una voluntad pública orientada a planificar y estimular un desarrollo armónico en un medio físico tan complicado como el que existe en Holanda.

La arquitectura suele ser la expresión visible del esfuerzo humano para proveerse de cobijo y de un espacio social: Una seña de identidad que personaliza a una sociedad con rasgos distintivos. La ciudad históricamente ha sido también el resultado del encuentro entre los esfuerzos colectivos para organizar la vida en común y al mismo tiempo la integración e interacción de una miríada de acciones individuales.

En Holanda, siguiendo una tradición iniciada desde hace varios siglos y acelerada a partir del siglo XIX, las acciones territoriales y el urbanismo se han resuelto mediante la acumulación paulatina de esfuerzos colectivos altamente racionales, muy medidos y eficientemente organizados. La aplicación sucesiva de propuestas planificadas para la organización de la renovación y el crecimiento de sus ciudades y, por extensión del escaso territorio.
Vienen a la memoria múltiples ejemplos de este proceso de planificación acumulativa del espacio, en el caso de la ciudad de Ámsterdam son significativos tanto el Plan de los 3 Canales elaborado por Henrik Staets y aprobado por el consejo municipal en 1607, como la magnifica experiencia de Amsterdam Sur de H.P. Berlage y, finalmente, el extraordinario Plan de Extensión de 1934, impulsado por Cornelis van Eesteren. Como resultado de estos esfuerzos planificadores, esa ciudad ha acumulado un patrimonio arquitectónico de una altísima calidad, relacionada con su contribución a la imagen urbana global y junto a la conformación de espacios de una singularidad y belleza sin equivalente en el mundo.

Plan de expansión de Amsterdam. Van Eesteren, 1934

En las últimas décadas se ha producido también un esfuerzo extraordinario que continua esta tradición de desarrollo urbano y territorial planificado. Es lo que representa el Plan VINEX al que me refería en la entrada realizada a este blog la semana pasada. Como consecuencia de este proceso de planeamiento nacional se han planteado muchísimas variantes de desarrollo urbano dentro de un planteamiento de criterios global. Los numerosos desarrollos residenciales realizados a partir de este documento estratégico representan una rica experimentación sobre las posibilidades de la vivienda como factor para la mejora de la forma urbana y la calidad de vida de los ciudadanos en ese país.

Ordenación en bloque abierto. Barrio de Stadstuin, Amersfort. SVP Haver Droeze. Fuente: VINEX Atlas

Una cosa que llama la atención de la aplicación del Plan VINEX es la coordinación de diversas disciplinas de diseño con el objetivo de producir la nueva ciudad desde la integración compleja de diversos equipos profesionales. En primer lugar la definición del concepto global que organiza la funcionalidad, jerarquización y segmentación en piezas menores así como un reparto apropiado de edificabilidades. Seguidamente, la intervención de un segundo escalón de especialistas dedicados a la formalización del diseño urbano y paisajismo concreto, cuyo cometido sería la estructuración y definición final del espacio público, calles, aparcamientos, ajardinamiento y espacios libres. Finalmente, los arquitectos tradicionales dedicados a su tarea habitual de proyectación de la edificación, tanto la residencial, como el terciario y los equipamientos asociados a los distintos distritos y barrios que formaron parte del programa.
Algunas propuestas se concentraron en la renovación de la forma urbana tradicional relacionada con una alta densidad edificatoria. Siguiendo en algunos casos las propuestas teóricas desarrolladas en la década de los 70 por los hermanos, León y Robert Krier, se han producido desarrollos sumamente interesantes. Es el caso de la propuesta pintoresca De Veste en Brandevoort. Un barrio con forma de ciudadela medieval, diseñado por Krier y Kohl, que alcanza una densidad bruta de 75 viviendas por hectárea y presenta una imagen tradicional altamente amable para sus residentes. Aunque diseñada de una sola vez, sus autores han intentado conseguir remedar una arquitectura relacionada con el patrimonio heredado con un resultado formal discutible y demasiado anclado en una visión romántica de la arquitectura.

Ordenación realizada del Distrito VINEX Haverleij, 's. Soeter van Eldonk

Dentro de esta línea, otra propuesta de ordenación sumamente curiosa es la que se ha llevado a cabo en los periferia de la ciudad Hertogenbosch denominada Haverleij, ‘s. Consiste en la disposición de varios castillos residenciales, formados por agrupaciones de entre 60 y 100 viviendas cada uno, localizados en un entorno boscoso artificial que contendrá también un pequeño campo de golf. El resultado arquitectónico de los distintos castillos -uno de ellos encargado al arquitecto italiano Adolfo Natalini- resulta sorprendente, si bien habrá que esperar al crecimiento de la vegetación y, especialmente del arbolado para contemplar en toda su magnitud el resultado de la propuesta.

Lelienhuiz. Uno de los castillos de Haverleij, 's. Foto: deijssel, Flickr

Como consecuencia de la estrategia VINEX se han realizado algunas otras experiencias menos novedosas en aplicación de los criterios y parámetros de la ciudad compacta que se circunscriben a una organización convencional de agrupaciones en bloque o manzana cerrada aunque muy bien resueltas como arquitectura. Es el caso de la agrupación Lage Veld en La Haya del equipo Mecanoo y De Grote Hof de los arquitectos Rap+Rap.

Desarrollo de viviendas Veerseport. Architectuurstudio Herman Hertzberger

Algo enmarcable en la ciudad compacta pero planteado de una manera mucho más innovadora, representa el conjunto palafítico diseñado por la oficina de Hermann Hertzberger para Veerseport al Norte de la ciudad de Middelburg en la provincia sureña de Zelanda. La propuesta de Hertzberger recupera parcialmente la idea del bloque sobreelevado sobre el territorio, característico del Movimiento Moderno, si bien quizás en una interpretación transformadora. Una ordenación clásica en manzana cerrada con patios se abre hacia el espacio acuático circundante con pilotes que se extienden sobre el agua originando interesantes relaciones espaciales entre el interior y exterior de las distintas agrupaciones de vivienda.

Viviendas Monopoly en Hageneiland, La Haya. MVRDV, 2001

Una propuesta curiosa de casas en patio se ha proyectado por Bosch Architects para el nuevo barrio de Yppenburg, también en los alrededores de La Haya. Junto a esta promoción se sitúan las famosas casas del Monopoly de MVRDV que tanta trascendencia mediática han tenido. Una broma ocurrente que ha causado sensación pero que esconde una indefinición de la separación entre espacio público y privado. Probablemente debe estar causando fricciones innecesarias entre vecinos y usuarios.

Vista de uno de los pabellones de dos viviendas de De Sfinxen. Neutelings Riedjik, architecten. Foto: Wouterpops, Flickr

Otra propuesta arquitectónica muy interesante, ligada a VINEX, es la que supone el complejo De Sfinxen situado en Huisen, a las afueras de Ámsterdam, según proyecto de los arquitectos Neutelings y Riedjik. Una ordenación curiosa de penínsulas alineadas al borde del agua –que también se ha aplicado en otros distritos del programa- y que permite una intimidad e independencia visual muy alta gozando de la ventaja de un paisaje hacia el horizonte sin obstáculos. Las ventajas de la localización se complementan con una arquitectura vanguardista muy depurada y altamente innovadora en su disposición tipológica y formal. Por todo ello, este complejo de viviendas escalonadas que tenía inicialmente grandes valores añadido se ha destinado a un segmento de clientes con un altísimo poder adquisitivo.
En la isla de Ijburg al Este de Ámsterdam, los arquitectos Klaus y Kaan han realizado un complejo de viviendas muy interesante. Destaca por la conformación de patios ajardinados con un paisajismo muy cuidado. Otro trabajo preocupado por la definición formal de la arquitectura es el que ha realizado Wiel Arets: un grupo de viviendas denominado Kloostertuin en Apeldoorn que plantea un interesante juego con las cubiertas de las viviendas a partir de una ordenación convencional de la agrupación.
Otro aspecto interesante del programa VINEX es la investigación y evaluación de muy distintas propuestas relacionadas con la forma urbana y la disposición de las agrupaciones de viviendas, así como su concordancia con la red viaria y el aparcamiento. Respecto a este extremo se han hecho propuestas novedosas para la localización de las plazas de aparcamiento necesarias en algunos desarrollos, así como para su agrupación al aire libre y a cubierto. También es destacable la exploración de una separación adecuada entre espacio peatonal ajardinado y los accesos rodados que se ha producido en muchos vinexwijken, como llaman a estos nuevos barrios los holandeses. En general, el diseño paisajístico presenta un acabado que establece unos envidiables estándares de calidad urbana con un planteamiento adecuado de recorridos para ciclistas, arbolado muy cuidado, pavimentaciones de alta calidad y funcionalidad correcta, etc.

Diseño urbano en Parkwijk Zuid, Leidsche Rijn. Utrecht. Fuente: Vinex Atlas

Según algunos estudios encargados por el Ministerio para la Vivienda, el VROM holandés, se apuntan algunos inconvenientes a lo ejecutado. Una reflexión crítica apuntada tiene que ver con la apuesta por una densidad relativamente baja para el conjunto de las áreas VINEX. En general en el entorno de las 25 viviendas, lo que ha ocasionado un soporte inconsciente a la extensión del proceso de suburbialización existente en Holanda. Algo muy extendido en los países desarrollados y llevado al paroxismo en Estados Unidos. Los suburbios –el sprawl, como lo llaman los americanos- es una forma desarrollo residencial altamente insostenible, que está ligada al usos extensivo del vehículo privado y un consumo energético desproporcionado. No obstante como ha señalado José Fariña, han logrado en la última década reducir su huella ecológica aumentando la calidad y eficiencia general de su urbanización.
Otro inconveniente de la masiva participación de la iniciativa privada se podría relacionar con la implantación generalizada de desarrollos convencionales de viviendas adosadas en hilera con jardín delantero y trasero. Algo que señalaba ya en 1998, Carel Weeber en su ensayo Het Wilde Wonen en el que denunciaba la monotonía del espacio urbano asociado a las áreas VINEX.
No obstante, también la arquitectura del desarrollo residencial ligado al programa VINEX, al igual que ya señalaba anteriormente para el urbanismo y la ordenación territorial, se presenta con un balance muy satisfactorio. No solo se han cumplido sobradamente los objetivos iniciales aprobados en 1993 –relativos a la construcción de 800.000 unidades de vivienda- sino que también se ha hecho con calidad alta, por lo general.

VINEX, UNA PLANIFICACIÓN EXITOSA DE LA RESIDENCIA

Barrio de Waterhoeve en el distrito VINEX de Ypenburg al Este de La Haya. Localización Google Earth: 52º02'04.62"N-4º22'10.74"E

Grandes empresas de productos informáticos, como Microsoft o Intel, planifican con varios años de antelación la puesta en mercado de sus productos. Es algo que también hacen algunos países con las necesidades de sus ciudadanos. Como en el caso de Holanda y su apuesta por una planificación espacial de la urbanización; aquella que albergue nueva oferta residencial para satisfacer la demanda estimada de su crecimiento poblacional.

Holanda es un país que siempre ha creído firmemente en la ordenación racional del territorio. Ello es así como consecuencia de su peculiar historia y geografía, un espacio laboriosamente ganado al mar a través del esfuerzo acumulado de innumerables generaciones. Desde los años 60 del siglo XX, los holandeses programan decenalmente las futuras acciones para mejorar el aprovechamiento de su escaso y costoso territorio. Una estrategia inteligente que ha logrado acumular algunos espacios urbanos interesantes y una arquitectura de muy alta calidad junto a un tratamiento del paisaje sin par en el mundo.
La Vierde Nota over de Ruimtelijke Ordening Extra o VINEX, es un acrónimo que se ha convertido en una referencia esencial para los holandeses, de tal manera que ha pasado a usarse habitualmente en el lenguaje coloquial. Su traducción literal es Cuarto Informe en Planeamiento Espacial Extra y ha sido la guía fundamental para el desarrollo de las ciudades y las regiones en ese país durante la última quincena de años.
Promovido por el gobierno de Holanda a comienzos de los años 90, VINEX constituye un documento de ordenación del territorio de rango nacional que parte de una consideración del espacio geográfico desde una perspectiva estratégica que básicamente tiene en cuenta su posición y papel en el entorno internacional. Uno de sus objetivos señala como premisa primordial la consecución de un posicionamiento adecuado de los Países Bajos para responder eficientemente a la competencia de otras regiones urbanas europeas y lograr con ello el establecimiento del mayor número de empresas transnacionales en suelo holandés.>

Distribución de los principales desarrollos VINEX en el Randstad holandés. Arriba, el entorno de Amsterdam. Abajo a la izquierda, la conurbación de Dordrecht, Rotterdam y La Haya. En el centro a la derecha, Utrecht. Fuente: VINEX Atlas

Para conquistar esta posición, el informe VINEX preveía la transformación de los principales nodos urbanos existentes en potentes centros decisionales de negocio, comercio e información así como estimular la concepción de Holanda como el centro principal de distribución de mercancías y personas europeo y, en consecuencia, establecía como necesidad estratégica la inversión masiva de fondos para la mejora de los dos principales núcleos de transporte con que cuenta su territorio, el Aeropuerto Internacional de Schipol en Amsterdam y el inmenso puerto de Rótterdam, espacio de intercambio mundial de mercancías hacia y desde Europa.
Como complemento para organizar de una manera eficiente el desarrollo residencial previsible, aparejado a la mejora económica consiguiente, dos criterios eran considerados básicos: Frenar el crecimiento de la movilidad personal ligada al automóvil y abordar las consecuencias ambientales de la nueva ocupación del suelo de una manera muy pormenorizada. De acuerdo a VINEX, las nuevas promociones de vivienda, la localización del nuevo empleo, el comercio y los servicios asociados deberían situarse de una manera integrada, muy conectados entre sí y con la garantía de un fácil acceso en bicicleta y también a la red de transporte público. Para ello, lo previsto era que el espacio para la nueva localización de negocios y residencia debería obligatoriamente situarse dentro de las ciudades consolidadas o bien, en caso de no ser posible lo anterior, en sus proximidades inmediatas.
El informe VINEX que estableció políticamente esas directrices generales para el desarrollo del país fue debatido y aprobado por el Parlamento entre Noviembre de 1990 y Febrero de 1993, estableciendo una perspectiva conjunta para las acciones a acometer dentro de un horizonte temporal que abarcaría la siguiente década. Aunque el texto aprobado hacia una previsión muy detallada del reparto espacial del crecimiento poblacional atendiendo a las expectativas demográficas, remitía la selección y el desarrollo específico de los lugares a convenios a acordar con las regiones y municipios del país para el establecimiento de las condiciones concretas de promoción y desarrollo urbano. Este proceso de negociación entre el estado y los entes locales tuvo lugar entre 1994 y 1995 dando lugar a la aparición de los ya populares vinexwijken, o distritos VINEX, como los holandeses reconocen a las nuevas expansiones urbanas que se desarrollaron a lo largo de la siguiente década.
Los convenios implementados permitieron establecer una financiación participada que cubriera los déficits de las distintas operaciones. Recursos orientados a sufragar el coste en la adquisición y preparación de terrenos -muchos de ellos con un alto grado de contaminación- así como la financiación de las mejoras de transporte público necesarias para garantizar el éxito de las promociones desincentivando la adquisición y uso tendencial de vehículos privados. Otros aspectos que los distintos convenios abordaban se referían a cuestiones como localización y disposición de viviendas y espacios para oficinas, equipamientos, infraestructura así como aspectos de reestructuración paisajística y de formalización cualificada los espacios libres necesarios.
Según los promotores iniciales, los funcionarios del ministerio de Vivienda, Planificación Espacial y Medio Ambiente o VROM como es conocido en Holanda, una de las mayores dificultades, que supuso una inversión importante de esfuerzo y tiempo, fue la consecución de consensos sobre las localizaciones adecuadas para los nuevos desarrollos que en su estimación final ha supuesto la ejecución de más de 800.000 viviendas en el período que va de 1995 a la actualidad. A partir del esfuerzo ligado a VINEX, se ha desarrollado ex novo casi un 15% del parque de viviendas nacional. Junto a ello, se han construido también gran parte de los elementos de infraestructura, transportes y dotaciones necesarios, espoleando con ello la provisión de condiciones adecuadas para el desarrollo de nuevo empleo comercial, industrial y de servicios.
Un esfuerzo extraordinario de planificación y ejecución que visto desde fuera aparenta ser un éxito social muy importante. Un país de 14 millones de habitantes que se propone acometer de un modo racional la solución de un problema colectivo mediante la organización de los recursos públicos y privados necesarios, primando la eficiencia y el ahorro. Con ello, esa sociedad demuestra una capacidad de autoorganización admirable.
Al mismo tiempo, la estrategia de diferenciación y variedad estimulada como uno de los objetivos básicos para la concreción de la nueva forma urbana se ha visto acompañada por una planificación y diseño de mucha calidad que ha dado como resultado la aportación de vinexwijken experimentales y propuestas urbanas de sumo interés para la renovación de la estructura y funcionalidad de las ciudades en el siglo XXI. Las periferias de Amsterdam, Roterdam y La Haya han visto la aparición de diferentes espacios urbanos innovadores que han facilitado también la integración de una arquitectura de alta calidad formal y expresiva en ciertos casos. >

Diseño urbano del barrio de Biesland. Proyecto urbano: FARO y Heren 5. Imágen: VINEX Atlas

Con unas densidades brutas no muy elevadas –en una media de 25 viviendas por hectárea- los distritos VINEX han logrado establecer una gradación volumétrica muy variada; ello si lo consideramos tanto entre sí como dentro de las propias estructuras urbanas de nueva creación. Con la consecuencia añadida de que se ha conseguido el ambiente suburbano al que aspiraba la mayoría de la población. Se han formalizado innumerables barrios con un ambiente distintivo, sin llegar a tener la aglomeración típica de las ciudades y sin la soledad característica de la vida rural de las granjas holandesas tradicionales.
Las mayores actuaciones se han producido en las periferias metropolitanas más características de la región del Randstad. En torno a Amsterdam, Rótterdam, La Haya y Utrech, se han realizado implantaciones residenciales muy importantes que han canalizado la ocupación del suelo de una manera ordenada. Es el caso de las áreas y nuevas islas artificiales bautizadas como De Aker, Yjburg, Koop van Zuid, Ypenburg y Leidsche Rijn proyectadas mediante Planes Maestros específicos que definían la estructura de conjuntos y barrios, alcanzando tamaños superiores a las 12.000 viviendas en algunos casos.
La participación de un gran número de equipos de urbanistas y arquitectos locales junto a la invitación a proyectistas internacionales para realizar aportaciones concretas ha garantizado una gran variabilidad de soluciones y la posibilidad de realizar planteamientos experimentales muy interesantes en el campo de la ordenación residencial. Medianas y grandes oficinas de urbanismo como Royal Haskoning, Buro Lubbers, Kuiper Compagnons y Palmboom & van den Bout, junto a múltiples equipos existentes en los propios municipios, han definido las líneas maestras de las áreas VINEX. El caso de Kuiper Compagnons es significativo puesto que ha tenido una responsabilidad muy importante diseñando varios Planes Maestros, así como la proyectación urbana de numerosos barrios dentro de los vinexwijken.

Detalle del Plan Maestro para Het Carré en Heerhugowaard, según el planteamiento de Kuiper Compagnons. Imagen: VINEX Atlas

Sin embargo, el plan VINEX ha suscitado enormes discusiones y controversias dentro del país generando críticas importantes. Un significativo rechazo provino del propio estrato profesional, reacio con la general orientación de las propuestas hacia una densidad baja de la urbanización. Se señalaba como un error la formación de una nueva expansión de los suburbios a la manera americana y la ausencia real de variedad formal y estética en el grueso de las promociones. La participación de una iniciativa privada formada por promotores y constructores encaminados a la satisfacción de una imaginería popular reforzada por una mercadotecnia potente ha dado lugar a desarrollos residenciales mayoritariamente caracterizados por grupos de viviendas monótonos y estéticamente poco innovadores. Vista de uno de los canales del nuevo barrio de Wateringseveld en La Haya. Foto: Patrick Rasenberg, Flickr

El retraso en la financiación de las necesarias infraestructuras de desplazamiento público previstas ha tenido también la consecuencia de una implantación masiva del transporte privado con más de dos vehículos por viviendas. La estrategia inicial de VINEX consistía en limitar el aparcamiento dentro de las parcelas a un estándar de 1,5 unidades por vivienda, lo que se ha visto superada por la realidad de los hechos, teniendo consecuencias imprevistas en la ocupación de los espacios libres y las zonas peatonales de la red viaria.
Otro elemento significativo que se ha vilipendiado es el que supuso la limitación de los desarrollos de vivienda social o pública en los distritos VINEX a un máximo de un 30 % de la edificabilidad global. Este criterio supuso el claro traspaso del impulso promotor a la iniciativa de los operadores privados. Los municipios y otros detractores del concepto consideraron esto como una perdida del control y una renuncia perniciosa para los fines sociales del conjunto de las operaciones.
Lemas como vida campestre dentro de las ciudades empleados masivamente en anuncios y folletos de venta han formado parte de muchas operaciones comerciales tergiversando las ideas iniciales. En muchos casos, ha conducido a la conformación de barrios caracterizados por masivas alineaciones de casas unifamiliares con pequeños jardines delanteros y la ausencia de centros urbanos con diversidad de usos, comerciales, culturales, etc. Todo ello contra los objetivos y criterios declarados del proyecto global .
Durante el último medio siglo, Holanda ha sido un país cuya sociedad ha creído firmemente en la planificación social, orientando su aparato estatal a la consecución de metas a largo plazo de una manera conscientemente asumida. Es una diferencia sustancial frente a otros colectivos humanos más influidos por una visión cortoplacista, radicalmente individualista y en las que sus dirigentes consideran la administración pública como un botín que repartir entre las huestes afines. Esta podría ser una de las razones por las que este país del Norte de Europa es más robusto frente a la crisis sistémica actual con una tasa de paro inferior al 3% y una renta per capita que supera ya los 30.000 Euros.

Vista nocturna del centro del distrito VINEX de Ypenburg. Foto: doramine, Flickr

Toda esta información se condensa en un libro excepcional, el Vinex Atlas, publicado en 2008 por la editorial 010 y recopilado por Jelte Boeijenga y Jeroen Mensink. En él se ofrece un completo panorama comparativo del resultado de este masivo programa de viviendas que comprende 120 vinexwijken. La publicación de una cartografía de tallada de la totalidad del programa con un mismo criterio gráfico, junto con índices y mediciones numéricas exhaustivas, así como la descripción global e individualizada de las distintas actuaciones permite una profundidad de análisis muy ilustrativa de las condiciones urbanas que ha supuesto esta experiencia pública sin par entre los países desarrollados.>

LA GRAN ORGÍA DEL DESPILFARRO

Rescate de naufragos en el mar en las cercanías de Canarias. De la serie del Muro del Atlántico. Foto: Juan Medina

Por estas fechas del cambio de año y la epifanía se repiten regularmente los ritos familiares de la celebración y encuentro en una costumbre occidental que se ha ido extendiendo al resto del planeta. Al mismo tiempo, en Europa y Estados Unidos, se lleva a cabo una masiva distribución de bienes y regalos entre los próximos, empresas y personas. Entre Diciembre y principios de Enero tiene lugar en Occidente la gran orgía anual del consumo -que es en gran medida, despilfarro- mientras en otras partes se sufre de una manera reprochable y en unas condiciones de subsistencia muy difíciles. Algo que, consciente o inconscientemente, se quiere ignorar y por tanto, no actuar en consecuencia.

Los medios de comunicación que nos rodean constituyen unas formidables maquinarias de conformación del pensamiento colectivo. Tecnologías culturales poderosas que moldean nuestras inquietudes y que nos incitan a pensar y proceder de una manera determinada. Estamos inmersos en una gran manipulación de la que no queremos ser conscientes, por lo general. Hace poco señalaba, en un comentario al artículo tituladoTerritorios inventados en el blog de José Fariña, los efectos colectivos de la manipulación y el engaño que padecemos colectivamente y de ahí, la necesidad de aprender a combatir las tergiversaciones cotidianas, entendiendo primero como se producen. Lo curioso es que estas cosas se planteen en una escuela de arquitectura y en una asignatura como la que corresponde a la enseñanza del urbanismo. Algunos arquitectos y urbanistas hemos buscado entender el funcionamiento real de las sociedades en las que trabajamos, con el objeto de poder intervenir y mejorarlas. Es algo que aprendimos de los postulados del Movimiento Moderno y también del magisterio de los maestros de la arquitectura que creyeron en las utopías transformadoras que se plantearon a lo largo de los siglos XIX y XX.
Viene esto a cuento de lo que los medios de comunicación nos presentan como realidad, y como nos lo envuelven tergiversadamente, como parte de nuestro paisaje intelectual habitual. Mientras está teniendo lugar el rito anual del despilfarro familiar, en lugares como Gaza, Congo, o incluso en la ribera atlántica de África, ocurren inmensas tragedias que deberían hacer restallar a nuestras conciencias frente a la modorra inducida desde periódicos, radios y televisiones.>

Israel y Gaza. Imágenes sacadas de la prensa de estos días

Estas semanas se ha producido una batalla más en la larga y cruel guerra entre Israel y sus vecinos palestinos que es una muestra más de la terrible manipulación cotidiana del pensamiento. Basta observar con un poco de detalle las noticias filtradas por las grandes cadenas y agencias para comprender que la batalla de Gaza también se produce en el campo de los medios de comunicación.
Mientras unos utilizan una sofisticada pero brutal tecnología militar para el combate otros emplean a su propia población civil como arma ideológica para ganar ventaja en la batalla de las conciencias. El dicho de ojo por ojo, diente por diente se transforma aquí en ciento por diente. La lucha por la razón se plantea con una desproporción conmovedora que inclina al observador hacia el punto de vista del más débil; ello a pesar de las fortísima propaganda desplegada desde el lado de los más poderosos. Asistimos a la batalla de Goliath contra David, un drama que va añadiendo cientos de vidas y una destrucción inconmensurable, con un coste inmenso que se acumula en el tiempo.

Quizás es más instructivo oír las voces de quienes lo viven en directo como estos dos amigos que viven y se comunican desde los dos lados de la línea divisoria, entre Sderot en Israel y el campo de refugiados de Sajala, Hope Man y Peace Man.

Israel y Gaza. Imágenes sacadas de la actualidad de prensa

Mientras unos son descalificados por lo que desean hacer, otros se quejan por recibir criticas sobre los que realmente hacen. La cuestión de la capacidad de acción es un elemento fundamental para determinar el equilibrio de las justificaciones en este caso.
En nuestros días es bastante complicado, por no decir imposible, tener una representación objetiva de la situación durante el desarrollo de un conflicto bélico. Observando la posición de algunos grandes representantes internacionales de la prensa escrita -oh, las maravillas de Internet-, como The New York Times, Le Monde, La Repubblica, El País; delegados de visiones políticas y económicas determinadas y no siempre coincidentes, se rastrea la influencia en su retaguardia de las grandes cadenas de noticias de alcance mundial en la conformación de las opiniones periodísticas.
Es curioso el sistema de apropiación de la actualidad que existe en los medios de comunicación y la fuerte influencia que tienen las imágenes, fotografías y videos para explicar lo que ocurre. Debería inventarse algún tipo de mecanismo que permitiera advertir y evaluar el alcance de la imparcialidad, si ello es posible, sobre las opiniones. Así como diversas organizaciones no gubernamentales sin ánimo de lucro muestran una valoración de aspectos políticos reprochables que están ocurriendo en distintos lugares (piénsese en Human Right Watch o Amnesty International), se debería contar también con algún sistema que reflejara el alcance de la manipulación informativa.

Afectados por la guerra en Congo Este. Foto: Michael Kamber. NYT

Al mismo tiempo que está ocurriendo este hecho histórico, también se ha producido una matanza de más de 150 personas en un pequeño enclave de Congo Este, Kiwanja, y de la cual apenas nos hemos enterado (por lo menos en España). Allí parece existir una lucha despiadada entre facciones por el control de recursos que son necesarios para alimentar el conspicuo consumo contemporáneo de todo tipo de bienes superfluos. Soldados equipados con armamento sofisticado, y sufragado por alguien no identificado, guerrean por el control de yacimientos ricos en materias primas para proceder a su expoliación y devastación con la connivencia de intermediarios y productores sin escrúpulos que se escudan en una ignorancia asumida. El problema son los llamados “efectos colaterales”, un eufemismo despreciable inventado por el Departamento de Estado estadounidense para enmascarar una realidad dolorosa para cientos y miles de desplazados, muertos y heridos en contiendas de las que no son responsables.
Mientras, en las aguas del Atlántico, cerca de las costas de mi querido archipiélago, también se desarrolla cotidianamente otra tragedia en pequeñas dosis, la de aquellos que tratan de alcanzar la fortaleza europea en busca de un futuro mejor. No por menos intenso, esta circunstancia deja también de ser terrible e injusto.
En la crisis actual del sistema productivo y de circulación de bienes, las primeras victimas suelen ser los más desprotegidos y desfavorecidos: Señalaba Sami Nair, en un artículo reciente de opinión, que los inmigrantes subsaharianos enclavados ya desde hace años en Europa, y los centroamericanos en Estados Unidos, van a ser los más perjudicados por la coyuntura. La preferencia hacia los europeos, y los anglosajones en América, está suponiendo una especie de apartheid interno no reconocido.
Frente a ello, lo justo sería la inclusión sin reservas de los desposeídos en las redes de solidaridad así como la ampliación de los recursos públicos destinados a estas redes por la esfera pública. Una acción necesaria para capear las inclemencias de una situación generada por una mala administración financiera de la que la mayoría no tiene responsabilidad. El futuro de los inmigrantes es sombrío tanto para los que pretenden llegar, en situaciones muy dramáticas a veces, como para los que ya están dentro de las fortalezas europea y americana.

Madre e hija emigrantes recien llegadas a las playas de Canarias. Del Muro Atlántico. Foto: Juan Medina

Desde la reivindicación del puritanismo más extremo deberíamos combatir estas cuestiones en la medida de nuestras posibilidades. Y por ello, una actitud correcta sería oponerse a la orgía anual de consumo a la que hacia referencia en el inicio de este artículo. Podría ser una pequeña contribución como personas contra el actual y rechazable estado de cosas sobre el que apenas tenemos un control efectivo más allá del pataleo.